什么是城市公交呢？根据我国建设部的定义，城市公交就是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。而辩题中所给的营利，是经营的营，意思是营取，谋得，就是以谋取经济利益为目的。所以，今天我们讨论的辩题就是，城市公交是否可以以谋取经济利益为目的，简单地说，就是是否可以以赚钱为目的。
我们认为“城市公交不可以营利运营”，最重要的原因就在于营利所带有的逐利性与城市公交本身的公益性存在巨大的冲突，两者不可调和，必须有所取舍。
第二，城市公交作为一种普遍、快捷的交通方式，其服务对象是所有城市居民，而它存在的意义就在于为人民提供优惠、便捷的出行方式，实现社会福利的最大化。
第三，在政府的支持和保障下，城市公交可以做到不营利的状态下健康运营。以北京每修一公里地铁造价为例。
一条20公里长的地铁线路，建设费用200亿元，30年运营费用需要400亿元，这么大的投入，如果想要营利，请问我们的票价要涨到多少？不知对方同学算过这笔账没有？而这仅仅只是一条地铁。
第四，城市公交不营利，有助于提高市民绿色出行比例，解决交通拥堵，环境恶化等大城市病。
当然有人会说城市公交要收费，并列举出近年来的涨价，以此论证可以营利；可是，为什么收费就代表营利呢？天下没有免费的午餐，我们也不反对适度收费，而且当票价过低时，也赞成涨价，可是，如果跟城市公交动辄十亿百亿的投入来说，依然是政府保障下的公益事业。
首先，我们认为，不可以营利，不代表不可以收费。公交运营，乘坐者应该缴纳一定的车费，但这并不是说政府是为了营利，相对于政府背后的巨大资金投入，老百姓缴纳的车费实在是杯水车薪，这体现一种社会契约精神并在一定程度上减轻地方政府财政的负担。第二，我们今天不排斥排斥竞争，相反我们今天也认同市场经济规律。我们的政府也鼓励社会资本加入，但这样做的目的，绝不是为了营取利益，而是提供更加安全高效便捷的公交出行服务。
这个世界上，有没有什么东西是不能用钱来衡量的？当然有，比如良心和道德，就是金钱买不来的。为了我们在城市更好地生活，为了使我们的子孙后代有更美好的明天，请让我们大声疾呼，城市公交，不可以营利运营。
综上所述，城市公交不可以营利运营。
